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商品の詳細:
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| 名前: | uhmwpeロープ | サイズ: | 6mm-96mm |
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| 構造: | 12鎖の編組 | 色: | 青、黒、赤、オレンジ |
| 長さ/コイル: | 220m/200m | 応用: | 海洋けん引 |
| パッキング: | 織りバッグ | ファイバ: | uhmwpeファイバー |
| 耐摩耗性: | 高い | 伸びが少ない: | はい |
| 特徴: | 反Uv | 支払い期間: | T/Tによって |
| ハイライト: | 高耐性UHMWPE海用ロープ,紫外線に耐える12糸の編んだロープ,工業用UHMWPEロープ 28mm~96mm |
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結び方とスプライス: 非常に滑りやすい! 標準的な結び目(もやい結びなど)は滑って外れる可能性があります。複数の折り返しがある結び目(例:ダブルドラゴン、ツェッペリンベンド)または スプライスを使用してください。12ストランド構造は 簡単で安全なアイ・スプライスのために設計されており、これが推奨される終端方法です。
耐熱性: 繊維はナイロン/ポリエステルよりも低い温度(約144℃/292°F)で溶けます。ウィンチやビット上での急速な滑りによる摩擦は ロープを瞬時に溶かして弱める可能性があります。高摩擦の状況は避けてください。
クリープ: 一定の、高い負荷の下では、UHMWPEは時間の経過とともにゆっくりと伸びる可能性があります(クリープ)。これは、恒久的な構造リギングの考慮事項です。
衝撃荷重: ナイロンとは異なり、伸びによるエネルギー吸収はありません。これは、衝撃荷重がアンカーポイントに直接高い力を伝達することを意味します。強度はありますが、弾性はありません。
エッジでの切断: 耐摩耗性がありますが、鋭いエッジの上で張力がかかると切断されやすくなります。エッジ保護を使用してください。
コスト:ナイロン、ポリエステル、またはポリプロピレンロープよりも大幅に高価です。
海洋およびヨットのリギング: ランニングリギング(ハリヤード、シート)、ドックライン、曳航ライン、およびアンカーロッド(多くの場合、擦り傷保護のためにポリエステルスリーブの内側にコアとして使用)。
牽引と回収: オフロード車、海洋サルベージ、およびその強度、安全性(エネルギー吸収は鋼とは異なります)、および軽量性から産業界で使用されています。
アーボリストとリギング: プルラインやリギングなど、高強度で低伸縮性の用途向けですが、滑りやすいため、特定の結び目とヒッチが必要です。
産業および墜落防止: 吊り上げ、ラッシング、およびハイテク安全ランヤードのコアコンポーネントとして。
クライミングと救助(専門的):衝撃荷重下での独特の挙動のため、軽量の運搬システム、救助ライン、およびアンカースリングに使用されますが、専門知識が必要です。
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UHMWPE繊維は、さまざまな編組技術を使用してロープに製造されており、それぞれが異なる用途に適しています:
12ストランドシングルブレード(12キャリア): 非常に柔軟で表面が滑らかな中空の編組構造。スプライスが容易で、汎用、ウィンチライン、および牽引ロープに人気があります。
ダブルブレード(ブレードオンブレード): 編組コア(「ソウル」)が編組カバー(「ジャケット」)の内側にあります。この構造は、優れた強度、耐久性、および取り扱いを提供し、キンクに非常に強いです。ドックライン、ウィンチライン、およびヘビーデューティーリフティングに一般的です。
パラレルコア(カバー付き): 平行でねじれていないUHMWPE繊維の束(コア)が強度を提供し、耐久性のある織りジャケット(多くの場合、ポリエステルまたは別の材料から)によって保護されています。ジャケットはコアをUVと摩耗から保護します。これは、オフロード車の 合成ウィンチライン に典型的です。
3ストランド:伝統的なねじり構造。編組設計の方が柔軟性と強度をより有効に活用するため、UHMWPEにはあまり一般的ではありません。
コンタクトパーソン: Rachel
電話番号: 18205321559